Superilles

Superilles смотреть последние обновления за сегодня на .

Superblocks: How Barcelona is taking city streets back from cars

7101282
132751
6574
00:05:31
27.09.2016

Modern cities are designed for cars. But the city of Barcelona is testing out an urban design trick that can give cities back to pedestrians. Help us make more ambitious videos by joining the Vox Video Lab. It gets you exclusive perks, like livestream Q&As with all the Vox creators, a badge that levels up over time, and video extras bringing you closer to our work! Learn more at 🤍 Read more: 🤍 Thumbnail image from 🤍 Subscribe to our channel! 🤍 Vox.com is a news website that helps you cut through the noise and understand what's really driving the events in the headlines. Check out 🤍 to get up to speed on everything from Kurdistan to the Kim Kardashian app. Check out our full video catalog: 🤍 Follow Vox on Twitter: 🤍 Or on Facebook: 🤍

EUTOPIA Week: Superilles / Superblocks

121
0
1
00:08:04
24.11.2021

A step ahead in the street transformation model for Barcelona.

Els beneficis de les superilles per a la salut

972
12
2
00:05:51
10.09.2019

El projecte original de les superilles de Barcelona podria evitar prop de 700 morts prematures cada any. És la principal conclusió d'un estudi d'ISGlobal. Subscriu-te al canal oficial de TV3 a YouTube: 🤍 Catalunya Ràdio a YouTube: 🤍 Facebook: 🤍 Twitter: 🤍 Instagram: 🤍 Web: 🤍

BARCELONA: Así se vive en una SUPERMANZANA

6653
169
4
00:02:47
23.12.2020

Tras su primer y exitoso ensayo en Poblenou, este ambicioso proyecto que incrementa un 91% las zonas verdes en el entramado urbano, ha conseguido el visto bueno de vecinos y comerciantes. Suscríbete a nuestro canal: 🤍 Visita 🤍 Más vídeos de EL PAÍS: 🤍 Síguenos en Facebook: 🤍 Twitter: 🤍 Instagram: 🤍 #Barcelona #Supermanzana #SupermanzanasBarcelona

The Superblocks of Barcelona

14927
558
26
00:05:13
13.11.2020

In this outtake from the S03 episode of The Life-Sized City's Barcelona episode, Mikael explores the Superblock (Superilla in Catalan) project in the Poble Nou neighbourhood. The one that started the entire movement. Barcelona recently announced that they are rolling out the superblocks across the city. The architect behind the design of the typical Barcelona typology of blocks known as Eixample, Ildefons Cerdà (1815-1876) envisioned public space in his designs. Finally, Barcelona is returning to that vision. 🤍 🤍

Programa de Superilles a Barcelona

4511
19
0
00:10:20
20.03.2015

Una superilla és una unitat urbana més gran que una illa de cases però més petita que un barri, amb carrers pacificats. L’Ajuntament de Barcelona vol impulsar en quatre anys el programa de noves superilles pilot a diferents barris de Barcelona, amb vocació d’anar-se estenent per tota la ciutat. Les cinc zones pilot se situen al Poblenou, a la plaça de les Glòries, a l’Antiga i la Nova Esquerra de l’Eixample, a Hostafrancs i a la Maternitat i Sant Ramon. 🤍

LTC Superilles, Superblocks, Barcelona

5
0
00:06:10
28.09.2022

How Residential Areas Become Car-Free // Wie Wohnquartiere autofrei werden Superilles, Superblocks Barcelona DE In Barcelona wurde der Superblock—ein von großen Straßen begrenztes Stadtgebiet, das sich aus mehreren kleineren Stadtblöcken zusammensetzt—in den letzten Jahren neu erfunden. Er verspricht damit Lösungen für durch motorisierten Verkehr höchst emissionsbelastete Städte. Durch eine Verminderung der Verkehrsdichte soll aber auch der öffentliche Raum aufgewertet und existierende Nutzungen verstärkt oder neue möglich gemacht werden. In Barcelona sind mittlerweile sechs solche Superblocks realisiert worden. Befürchtungen, dass aufgrund der Verkehrsberuhigung der Einzelhandel leiden könnte, haben sich nicht bewahrheitet. Stattdessen hat sich die Anzahl der Wege, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unternommen werden, erhöht. Die Luftqualität hat sich verbessert. Mittlerweile wird das Modell auch in anderen Städten getestet. Überall zeigt sich das Potenzial der räumlichen Organisation aus Sicht fußläufiger statt autofahrender Menschen. EN In Barcelona, the idea of the superblock—an urban area made up of several smaller city blocks and bordered by large streets—has been reinvented in recent years. It promises solutions for cities with high emission levels caused by motorized vehicles. The reduction of traffic means that the value of public spaces increases or that a space becomes truly public for the first time, and existing uses are increased or new ones made possible. Six such superblocks have been realized in Barcelona to date. Fears that the retail trade would suffer as a result of reduced access for cars have not come true. Instead, the number of trips made on foot or by bicycle have gone up and the air quality has improved. In recent years, other cities have also begun to implement the model since its potential becomes apparent everywhere when you look at the city from the perspective of those who walk instead of drive.

Superilles, la Barcelona que ve

2933
15
0
00:01:02
19.09.2016

El director de l'Agència Ecològica Urbana de Barcelona, Salvador Rueda, ens explica en què consisteix el projecte de les superilles i com afectarà aquest nou model urbà a la vida dels ciutadans.

Cómo es la supermanzana, el plan para reducir el tráfico en Barcelona

76413
963
7
00:03:35
10.02.2017

Suscríbete a BBC Mundo 🤍 Los niveles de contaminación en el aire preocupan a las autoridades de Barcelona. Por eso pusieron a prueba un plan piloto para recuperar espacio público y reducir el tráfico en Poblenou, un barrio de la ciudad. ¿Pero cómo es la supermanzana o superisla? Salvador Rueda, director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, lo explica. Video realizado por Álvaro Ricciardelli, de BBC Worldhacks.

Cities Skylines (Català) - Funcionarien les "Superilles de la Colau"?

12926
284
25
00:18:44
14.09.2016

Últimament hi ha molta polèmica al voltant del nou pla urbanístic de l'ajuntament de Barcelona. Les anomenades "superilles de la Colau" pretenen transformar Barcelona en una ciutat molt més humana. Però resta una pregunta; funcionarien? Ens endinsem en el videojoc Cities Skylines, un simulador urbanistic "molt" realista, per comprovar-ho... _ Nou per aquí? Creat com una balisa de la llengua catalana en el món cultural dels videojocs, aquest canal pretén generar una comunitat gamer catalana on hom pugui discutir i compartir la seva afició als videojocs. Específicament, a mi m'agraden jocs: -d'Estratègia -De Simulació -RPGs -Creatius/Construcció Però això no vol dir que no estigui obert a provar nous jocs i reptes proposats pels subscriptors. Junts podrem divertir-nos i crear un nou marc en la comunitat dels videojocs catalana! Encara no t'has inscrit, somiatruites?!

Webinar | Cerdà. Superilles. Barcelona.

490
7
0
01:14:26
26.01.2021

Webinar sobre el futur de les ciutats a propòsit del llibre “Regenerando el Plan Cerdà” de Salvador Rueda amb una conversa entre de l'autor i l'enginyer de Camins Andreu Ulied moderada per Gemma Puig. L'acte va comptar també amb la participació d'Àngel Simón, president d'Agbar, i Oriol Altisench, degà del Col·legi de l'Enginyeria de Camins.

Superilla Barcelona

25509
102
00:01:05
11.11.2020

Superilles a l’Eixample

4832
7
0
00:01:23
09.10.2014

L’Ajuntament tira endavant el projecte de les superilles que té com a objectiu l’aprofitament de l’espai públic del barri pels veïns.Més informació: 🤍

Superilles -Super Blocks or Super Problem?

79
2
1
00:09:34
11.01.2019

The premise of the Superilles is a neighborhood improvement program that will not only reduce emissions but the quality of life for the residents. While researching the Superilles we conducted several interviews to gather how they feel about this program and whether they believe is if effective or not.

Inside Barcelona's Superblocks, A Future Where Pedestrians Rule Car-Free Streets | Mach | NBC News

24840
312
21
00:02:32
24.04.2019

When urban planners in Barcelona imagine their city’s future, they see a city designed for sustainability where cars are relegated only to certain streets with pedestrians ruling the other areas. » Subscribe to NBC News: 🤍 » Watch more NBC video: 🤍 NBC News Digital is a collection of innovative and powerful news brands that deliver compelling, diverse and engaging news stories. NBC News Digital features NBCNews.com, MSNBC.com, TODAY.com, Nightly News, Meet the Press, Dateline, and the existing apps and digital extensions of these respective properties. We deliver the best in breaking news, live video coverage, original journalism and segments from your favorite NBC News Shows. Connect with NBC News Online! Visit NBCNews.Com: 🤍 Find NBC News on Facebook: 🤍 Follow NBC News on Twitter: 🤍 Follow NBC News on Instagram: 🤍 Inside Barcelona's Superblocks, A Future Where Pedestrians Rule Car-Free Streets | Mach | NBC News

Pros i contres de les superilles

951
7
3
00:09:08
06.09.2016

T'ho explica Pau Avellaneda

Conferència: «Superilles: la millora de la salut i l’habitabilitat urbana»

50
1
0
01:13:52
20.04.2021

Conferència: «Superilles: la millora de la salut i l’habitabilitat urbana» a càrrec de Salvador Rueda. Organitza: Secció de Ciències i Tecnologia de l'Institut d'Estudis Catalans L'acte virtual va tenir lloc el 15 de març de 2021

Superilla Barcelona - Eixample

873
3
0
00:01:26
11.02.2022

A partir de junio comenzará a ser realidad la Superilla del Eixample El Ayuntamiento de Barcelona está desplegando el plan Superilla Barcelona. Se trata un modelo de transformación urbana con el objetivo de adaptar Barcelona a los retos del siglo XXI. Uno de los ámbitos destacados donde muy pronto se vivirá de lleno esta nueva forma de construir ciudad es la trama Cerdà. Después de las experiencias de las superillas Sant Antoni, Poblenou y Horta, el equipo de Gobierno ha trabajado en los últimos meses para dar un salto de escala e implementar el concepto tanto en el Eixample como en los futuros ejes del 22🤍 y Sant Martí. 🤍

El futuro de las ciudades sin coches son las supermanzanas de Vitoria-Gasteiz

735738
20212
1392
00:06:01
01.10.2019

Que el futuro urbanístico de las ciudades pasa por reducir el espacio para los coches es una tendencia en alza mundialmente. Incluso Madrid, la ciudad de los atascos a las 3 de la mañana, empieza a acomodarse a los proyectos de restricción del tráfico como Madrid Central y ahora Madrid 360 y a la peatonalización de zonas históricamente colonizadas por coches. Pero ni Madrid Central, ni Madrid 360, ni Oslo, ni Copenhague, ni Hamburgo. El futuro de las ciudades sin coches se llama Supermanzanas, un concepto urbanístico que ha puesto de moda Barcelona con las superilles, siguiendo el modelo de la ciudad a la que ya premian por ello: Vitoria-Gasteiz. #superilles #supermanzanas #superblocks Si os gusta este vídeo y queréis aportar una traducción podéis hacerlo desde este enlace: 🤍 Suscríbete y sigue nuestros videos: 🤍 Toda la información en: 🤍 Más vídeos en: 🤍 Y por supuesto en: Twitter: 🤍 Facebook: 🤍 Instagram: 🤍

A Barcellona la città torna a misura d'uomo con le "superilles"

35
0
0
00:05:12
08.04.2022

00:00 - 00:13 | SIGLA 00:14 - 01:04 | Le principali news della settimana 01:05 - 02:27 | Le "superilles" di Barcellona 02:28 - 04:25 | Conai, 25 anni successi e primati di carattere europeo 04:26 - 04:57 | Lo sapevi che... nel mare c'è abbastanza uranio per alimentare il Pianeta per 10mila anni? #ambiente #natura #ambientale #nature #green #energia #rinnovabile #inquinamento #atmosfera

UCD Summer Abroad 2018 - BCN Grassroots: Superilles

80
0
0
00:09:34
18.12.2018

Final project done by the group assigned to the Superilles city project during the UC Davis Summer Abroad: Housing and Urbanism in Barcelona program.

Superilla Barcelona

834
14
0
01:49:46
03.03.2022

Davant el repte climàtic i l’ampli consens de què la ciutat ha de ser un espai saludable, l’Ajuntament de Barcelona presenta el programa Superilla Barcelona, amb l’objectiu d’avançar cap a una ciutat més sana, més justa, més segura i que afavoreixi les relacions socials i econòmiques de proximitat. Un cop consolidades les primeres experiències, s’inicia una nova etapa, un salt d’escala on el concepte Superilla s’entén com un model amb visió i capacitat transformadora per a tota la ciutat, on l’objectiu és avançar cap a una mobilitat més sostenible, a l’hora que es defineix una nova infraestructura ambiental amb voluntat de donar resposta als nous reptes que afronten les ciutats. Conscient del canvi de model que això suposa, l’Ajuntament de Barcelona va voler obrir al màxim la reflexió sobre el paper de l’espai públic a la ciutat, i específicament a l’Eixample, el teixit que concentra a dia d’avui, pitjors indicadors ambientals; i per aquest motiu va llençar un concurs de projectes per a definir el nou model de carrer, que ha d’esdevenir la llavor per a un canvi global en la part central de la metròpoli. Aquest nou model de ciutat, representa una nova manera de pensar i projectar, que cal que sigui construïda amb una mirada multidisciplinar, innovadora i rigorosa, treballada entre el màxim d’agents possible. Exemple d’aquesta nova manera de fer ciutat, són els projectes per als nous carrers de l’Eixample, que han estat fruit d’un procés col·laboratiu ampli i intens. Un treball en el que han participat equips de professionals de diverses disciplines conjuntament i equips tècnics municipals, comptant amb les aportacions del Consell Assessor Superilla i desenvolupat a través d’un procés de participació que ha permès conèixer i integrar necessitats del veïnat, associacions i entitats interessades. Xavier Matilla, arquitecte en cap de l’ajuntament de Barcelona i els 8 equips redactors, ens presenten el projecte.

SUPERILLES A LES CORTS

107
2
0
00:03:59
14.01.2016

SUPERILLES A LES CORTS Veure: 🤍

SAGRERA El MAYOR MegaProyecto de España | ES

59069
1296
188
00:08:12
17.01.2020

Hola, bienvenido a MegaProyecto ES. En el día de hoy hablaremos del mayor proyecto en construcción en toda España (Un proyecto muy similar a MNN), en Barcelona. El proyecto construirá el parque urbano más grande de Barcelona además de la segunda estación de ave más grande de España (Sagrera). Espero que os guste :D. _ Links: 🔸Otros mega proyectos : skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=53 🔹Sagrera avances: 🤍 🔸Suscribete al canal: 🤍youtube.com/channel/UCTDqq3bbOxuJWl3WghVwrSQ?sub_confirmation=1 _ Algunos vídeos/imágenes mostradas en el vídeo no me pertenecen, todos los derechos a los propietarios.

Laia Ortiz explica l’ampliació de les superilles socials adscrites al SAD

135
1
0
00:41:17
15.02.2019

Divendres 15 de febrer, a les 12.00 hores (Ajuntament de Barcelona. Sala Lluís Companys), la tinenta d’alcaldia de Drets Socials, Laia Ortiz, explica l’ampliació del programa pilot de les superilles socials adscrites al Servei d’Ajuda a Domicili (SAD).

Les Superilles de Barcelona, present i futur

72
1
0
01:39:43
07.08.2017

Amb Salvador Rueda, director de l’Agència d’Ecologia Urbana de Barcelona. Modera: Josep M. Carreras, ponent de la Secció. Fonaments del nou model de mobilitat i espai públic que es vol implantar a la nostra ciutat.

Janet Sanz sobre el programa Superilles

471
3
0
00:00:38
29.10.2017

La tinenta d’alcaldia d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat explica la necessitat d’alliberar espai per als usos dels veïns i veïnes, en un procés que adapta la transformació urbana a les seves demandes.

Jornada superilles

78
3
2
02:29:33
18.05.2022

Presentació de les "superilles"

353
0
0
00:35:38
26.02.2014

Dimecres 26 de febrer, a les 11:30 hores (Sala Lluís Companys, Ajuntament de Barcelona) el tinent d'alcalde d'Hàbitat Urbà, Antoni Vives, presenta les noves superilles que engegarà l'Ajuntament per als propers 4 anys. Vives explicarà el projecte del Consistori per implantar el concepte de "barris a velocitat humana" a cinc àmbits de la ciutat on es desenvoluparan iniciatives relacionades amb la mobilitat sostenible, revitalització de l'espai públic, foment de la biodiversitat i el verd urbà, cohesió social, autosuficiència energètica i implicació ciutadana.

TAULA RODONA Sostenibilitat Urbana: de les Superilles a l'ecodisseny

52
1
0
01:52:59
25.01.2021

25.11.2016 Jornada Disseny per viure. Sostenibilitat urbana. Museu del Disseny de Barcelona TAULA RODONA: Sostenibilitat Urbana: de les Superilles a l'ecodisseny Ponents: Ton Salvadó, Director de Model Urbà de l’Ajuntament de Barcelona, responsable del Pla Buits Ajuntament Bcn + Superilles Coque Claret, Arquitecte i professor a l'escola superior d'arquitectura ETSAV-UPC Jesús Angel Prieto , Membre del grup de recerca "Sostenibilitat, Tecnologia i Humanisme" de la UPC Oriol Guimerà, Director del Màster Disseny Sostenible a l’IED Barcelona Escola Superior de Disseny. Gaia Redaelli, arquitecta i responsable del programa La ciudad amable y PAX - Patios de la Axarquía Modera la taula: Òscar Guayabero

ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES BARRI DE SANT ANTONI - Català amb veu

444
3
1
00:00:53
02.09.2021

🤍 Avaluació dels Efectes mediambientals i en la salut de les Superilles a Barcelona (Projecte Salut als Carrers) Principals resultats de l'avaluació dels efectes ambientals i de salut de la superilla de Sant Antoni. Més informació d'altres superilles i del projecte: ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES: 🤍 ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES BARRI D'HORTA: 🤍 ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES BARRI DEL POBLENOU: 🤍 El model superilles suposa una manera de reorganitzar la ciutat amb l'objectiu de millorar l'habitabilitat de l'espai públic, avançar en la mobilitat sostenible, augmentar i millorar el verd urbà i la biodiversitat i, promoure la participació i coresponsabilitat ciutadana. Des de 2016 s'han desenvolupat intervencions per a implementar superilles en tres barris de la ciutat: Poblenou, Sant Antoni i Horta. Des de l’Agència de Salut Pública de Barcelona 🤍 i en el marc del Projecte Salut als Carrers 🤍 s’han avaluat els potencials efectes ambientals i de salut d'aquestes transformacions urbanes. Ha comptat amb el suport de l'Ajuntament de Barcelona i de l'Aliança per a Ciutats Saludables (Partnership for Healthy Cities) 🤍 , una iniciativa de Bloomberg Philantropies en partenariat amb la Organització Mundial de la Salut i Vital Strategies. L'avaluació s'ha realitzat amb mètodes quantitatius i qualitatius: mesures ambientals de qualitat de l'aire, estudi observacional de l'activitat física, auditoria per a avaluar el canvi en la caminabilitat del barri, una enquesta de salut pre-post intervenció, un estudi qualitatiu amb grups focals i dos guerrilles etnogràfiques que combinen l'observació amb entrevistes semiestructurades. Els resultats sobre la contaminació atmosfèrica van variar segons la zona intervinguda. A Sant Antoni es va observar una reducció del 25% en els nivells de NO2 en la zona d'intervenció i del 17% en els nivells de PM10. El soroll també va disminuir. A Horta no es van observar canvis importants en els nivells de contaminants, tot i que globalment es van mantenir baixos. A Poblenou es va percebre una disminució de la contaminació, sobretot acústica, però hi havia la preocupació que aquesta hagués pogut augmentar als carrers del voltant. A Sant Antoni hi ha molta diversitat d'usos i un augment de l'ús de l'espai intervingut. Hi ha una gran presència de persones grans, però no tanta de joves. A Horta, hi ha diferències entre el carrer principal intervingut on es considera que encara hi ha massa trànsit de vehicles i els vianants se senten d’alguna manera insegurs, i els carrers interiors intervinguts, on s'utilitza tota la calçada per a passejar i s'ha millorat l'accés per a persones amb mobilitat reduïda. A Poblenou, són les famílies amb criatures les que utilitzen les zones de joc infantil i també les persones treballadores les que freqüenten la zona per a menjar o al final de la jornada. El jovent pensa que és un espai que no està dissenyat per a ells i les persones grans no fan ús de la superilla i els sembla un espai aïllat. En general, s'assenyalen beneficis en el benestar i la salut emocional, millor descans, menor contaminació acústica i atmosfèrica i major socialització. Es tracta d’un entorn més tranquil, còmode i segur que facilita la interacció entre veïns, afavorint les xarxes socials. Com a conclusions, tot i haver estat intervencions molt petites, globalment es valora la intervenció a les Superilles de manera molt positiva. Aquestes mesures tenen un gran potencial d'impacte en la salut de la població, però només si s'implanten de manera extensiva. Es percep guany en benestar, tranquil•litat, qualitat de la son, reducció de soroll, reducció de contaminació, augment de la interacció social. La millora de qualitat de l'aire és molt més intensa i efectiva a les àrees intervingudes on es pacifiquen els carrers (reducció cotxes). Es percep la necessitat de major intensitat de pacificació del trànsit, ja que el pas de vehicles, tot i que a baixa velocitat, generen inseguretat viària, soroll, contaminació i ocupació de l'espai públic.

Jornada debat Superilles

385
6
0
02:07:06
13.07.2021

En aquesta sessió, Urbanisme, paisatge i disseny urbà, parlarem de com el model de superilles, entès com un ecosistema mínim urbà, pot ajudar a complir la majoria de principis i objectius de l'urbanisme ecosistèmic, i com la seva repetició pot ser la base d'un model funcional i urbanístic d’una ciutat més sostenible.

ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES BARRI DEL POBLENOU - Català amb veu

90
3
0
00:00:53
02.09.2021

🤍 Avaluació dels Efectes mediambientals i en la salut de les Superilles a Barcelona (Projecte Salut als Carrers) Principals resultats de l'avaluació dels efectes ambientals i de salut de la superilla de Poblenou. Més informació d'altres superilles i del projecte: ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES: 🤍 ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES BARRI D'HORTA: 🤍 ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES BARRI DE SANT ANTONI: 🤍 El model superilles suposa una manera de reorganitzar la ciutat amb l'objectiu de millorar l'habitabilitat de l'espai públic, avançar en la mobilitat sostenible, augmentar i millorar el verd urbà i la biodiversitat i, promoure la participació i coresponsabilitat ciutadana. Des de 2016 s'han desenvolupat intervencions per a implementar superilles en tres barris de la ciutat: Poblenou, Sant Antoni i Horta. Des de l’Agència de Salut Pública de Barcelona 🤍 i en el marc del Projecte Salut als Carrers 🤍 s’han avaluat els potencials efectes ambientals i de salut d'aquestes transformacions urbanes. Ha comptat amb el suport de l'Ajuntament de Barcelona i de l'Aliança per a Ciutats Saludables (Partnership for Healthy Cities) 🤍 , una iniciativa de Bloomberg Philantropies en partenariat amb la Organització Mundial de la Salut i Vital Strategies. L'avaluació s'ha realitzat amb mètodes quantitatius i qualitatius: mesures ambientals de qualitat de l'aire, estudi observacional de l'activitat física, auditoria per a avaluar el canvi en la caminabilitat del barri, una enquesta de salut pre-post intervenció, un estudi qualitatiu amb grups focals i dos guerrilles etnogràfiques que combinen l'observació amb entrevistes semiestructurades. Els resultats sobre la contaminació atmosfèrica van variar segons la zona intervinguda. A Sant Antoni es va observar una reducció del 25% en els nivells de NO2 en la zona d'intervenció i del 17% en els nivells de PM10. El soroll també va disminuir. A Horta no es van observar canvis importants en els nivells de contaminants, tot i que globalment es van mantenir baixos. A Poblenou es va percebre una disminució de la contaminació, sobretot acústica, però hi havia la preocupació que aquesta hagués pogut augmentar als carrers del voltant. A Sant Antoni hi ha molta diversitat d'usos i un augment de l'ús de l'espai intervingut. Hi ha una gran presència de persones grans, però no tanta de joves. A Horta, hi ha diferències entre el carrer principal intervingut on es considera que encara hi ha massa trànsit de vehicles i els vianants se senten d’alguna manera insegurs, i els carrers interiors intervinguts, on s'utilitza tota la calçada per a passejar i s'ha millorat l'accés per a persones amb mobilitat reduïda. A Poblenou, són les famílies amb criatures les que utilitzen les zones de joc infantil i també les persones treballadores les que freqüenten la zona per a menjar o al final de la jornada. El jovent pensa que és un espai que no està dissenyat per a ells i les persones grans no fan ús de la superilla i els sembla un espai aïllat. En general, s'assenyalen beneficis en el benestar i la salut emocional, millor descans, menor contaminació acústica i atmosfèrica i major socialització. Es tracta d’un entorn més tranquil, còmode i segur que facilita la interacció entre veïns, afavorint les xarxes socials. Com a conclusions, tot i haver estat intervencions molt petites, globalment es valora la intervenció a les Superilles de manera molt positiva. Aquestes mesures tenen un gran potencial d'impacte en la salut de la població, però només si s'implanten de manera extensiva. Es percep guany en benestar, tranquil•litat, qualitat de la son, reducció de soroll, reducció de contaminació, augment de la interacció social. La millora de qualitat de l'aire és molt més intensa i efectiva a les àrees intervingudes on es pacifiquen els carrers (reducció cotxes). Es percep la necessitat de major intensitat de pacificació del trànsit, ja que el pas de vehicles, tot i que a baixa velocitat, generen inseguretat viària, soroll, contaminació i ocupació de l'espai públic.

Jordi Coronas: 'Les superilles són la transformació més important des del Pla Cerdà'

184
4
1
00:06:54
22.09.2016

El regidor d'ERC a l'Ajuntament de Barcelona Jordi Coronas ha demanat al Govern Colau que tiri endavant les superilles i que ho faci bé. Coronas ha assegurat que "són una necessitat i una oportunitat per fer un canvi de model a Barcelona", i les ha qualificat com "la transformació urbanística més important des del Pla Cerdà". Més informació a 🤍

Jornades ACEBA 2019 - Ponència7 - L’urbanisme i la salut. Les superilles de Barcelona.

10
0
0
00:13:06
14.02.2020

Catherine Pérez, cap de Servei Sistemes d’Informació en Salut. Agència de Salut Pública de Barcelona

Janet Sanz presenta la implantació de les Superilles a Barcelona

2339
9
4
01:14:13
04.05.2016

Dimecres 4 de maig, a les 12:30 hores (Sala Lluís Companys, Ajuntament de Barcelona), la tinenta d’alcaldia d’Ecologia Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, sota el títol “Omplim de vida els carrers” presenta les actuacions d’implantació de Superilles a la ciutat. Sanz estarà acompanyada pel regidor de Sant Martí, Josep Maria Montaner, la regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, i la comissionada d’Ecologia, Eva Herrero. 🤍

ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES - Català amb so

95
2
0
00:00:25
02.09.2021

🤍 Avaluació dels Efectes mediambientals i en la salut de les Superilles a Barcelona (Projecte Salut als Carrers) Projecte Salut als Carrers, avalua els efectes ambientals i de salut de les superilles a Barcelona. Els principals resultats per cada superilla es mostren en els seguents videos: ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES BARRI D'HORTA: 🤍 ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES BARRI DEL POBLENOU: 🤍 ASPB SALUT ALS CARRERS - SUPERILLES BARRI DE SANT ANTONI: 🤍 El model superilles suposa una manera de reorganitzar la ciutat amb l'objectiu de millorar l'habitabilitat de l'espai públic, avançar en la mobilitat sostenible, augmentar i millorar el verd urbà i la biodiversitat i, promoure la participació i coresponsabilitat ciutadana. Des de 2016 s'han desenvolupat intervencions per a implementar superilles en tres barris de la ciutat: Poblenou, Sant Antoni i Horta. Des de l’Agència de Salut Pública de Barcelona 🤍 i en el marc del Projecte Salut als Carrers 🤍 s’han avaluat els potencials efectes ambientals i de salut d'aquestes transformacions urbanes. Ha comptat amb el suport de l'Ajuntament de Barcelona i de l'Aliança per a Ciutats Saludables (Partnership for Healthy Cities) 🤍 , una iniciativa de Bloomberg Philantropies en partenariat amb la Organització Mundial de la Salut i Vital Strategies. L'avaluació s'ha realitzat amb mètodes quantitatius i qualitatius: mesures ambientals de qualitat de l'aire, estudi observacional de l'activitat física, auditoria per a avaluar el canvi en la caminabilitat del barri, una enquesta de salut pre-post intervenció, un estudi qualitatiu amb grups focals i dos guerrilles etnogràfiques que combinen l'observació amb entrevistes semiestructurades. Els resultats sobre la contaminació atmosfèrica van variar segons la zona intervinguda. A Sant Antoni es va observar una reducció del 25% en els nivells de NO2 en la zona d'intervenció i del 17% en els nivells de PM10. El soroll també va disminuir. A Horta no es van observar canvis importants en els nivells de contaminants, tot i que globalment es van mantenir baixos. A Poblenou es va percebre una disminució de la contaminació, sobretot acústica, però hi havia la preocupació que aquesta hagués pogut augmentar als carrers del voltant. A Sant Antoni hi ha molta diversitat d'usos i un augment de l'ús de l'espai intervingut. Hi ha una gran presència de persones grans, però no tanta de joves. A Horta, hi ha diferències entre el carrer principal intervingut on es considera que encara hi ha massa trànsit de vehicles i els vianants se senten d’alguna manera insegurs, i els carrers interiors intervinguts, on s'utilitza tota la calçada per a passejar i s'ha millorat l'accés per a persones amb mobilitat reduïda. A Poblenou, són les famílies amb criatures les que utilitzen les zones de joc infantil i també les persones treballadores les que freqüenten la zona per a menjar o al final de la jornada. El jovent pensa que és un espai que no està dissenyat per a ells i les persones grans no fan ús de la superilla i els sembla un espai aïllat. En general, s'assenyalen beneficis en el benestar i la salut emocional, millor descans, menor contaminació acústica i atmosfèrica i major socialització. Es tracta d’un entorn més tranquil, còmode i segur que facilita la interacció entre veïns, afavorint les xarxes socials. Com a conclusions, tot i haver estat intervencions molt petites, globalment es valora la intervenció a les Superilles de manera molt positiva. Aquestes mesures tenen un gran potencial d'impacte en la salut de la població, però només si s'implanten de manera extensiva. Es percep guany en benestar, tranquil•litat, qualitat de la son, reducció de soroll, reducció de contaminació, augment de la interacció social. La millora de qualitat de l'aire és molt més intensa i efectiva a les àrees intervingudes on es pacifiquen els carrers (reducció cotxes). Es percep la necessitat de major intensitat de pacificació del trànsit, ja que el pas de vehicles, tot i que a baixa velocitat, generen inseguretat viària, soroll, contaminació i ocupació de l'espai públic.

Назад
Что ищут прямо сейчас на
superilles wwyd episodes Noisy NAS api keras Jase pharmedaily new jack 댓잎국수 кедей LADY PONCE mbeya миумиумиу inga avak khibuhiker campgrounds arm jaidarman cup P k c help fusionzgamer mike macrae